PremiAir Racing et Erebus Motorsport ont refusé de signer la charte révisée des équipes de course (TRC) à la suite de récentes négociations entre RACE, propriétaire du Supercars, et les écuries engagées. Ce blocage fait suite à une période d’incertitude concernant le calendrier 2027.
RACE exigeait une supermajorité de 75 % pour mettre en œuvre les changements apportés à la TRC, qui garantit désormais un calendrier de 14 manches. Bien que ce seuil ait été atteint pour valider l’accord, les propriétaires Peter Xiberras (PremiAir) et Betty Klimenko (Erebus) n’ont pas apporté leur soutien.
La TRC révisée comprend deux accords annexes distincts destinés à répondre aux préoccupations financières. L’une des offres prévoit une augmentation des paiements de base annuels pour cinq équipes, tandis que l’autre propose une prime sur capitaux propres pour les sept autres écuries en cas de vente future de l’entreprise.
Xiberras a exprimé son mécontentement face à ces conditions, affirmant que des négociations supplémentaires sont nécessaires pour parvenir à un résultat équitable. Il a précisé qu’il restait en discussion avec RACE pour résoudre cette impasse et parvenir à un accord à l’amiable.
Klimenko a déclaré qu’elle ne s’engagerait pas dans un accord auquel elle ne croit pas. Elle a souligné ses inquiétudes concernant l’obligation pour les équipes de renoncer à certains droits au sein de la TRC, arguant que les écuries sont constamment sollicitées pour faire des concessions.
Le directeur général de RACE, Barclay Nettlefold, a confirmé que les discussions avec les deux équipes se poursuivent. Il a exprimé le souhait que les écuries finissent par signer la charte, notant que la décision finale appartient aux propriétaires individuels.
La nouvelle structure de la TRC, qui fixe le nombre de manches à 14 pour une durée indéterminée, a été négociée par un groupe de propriétaires d’écuries incluant Ryan Walkinshaw, Brett Ralph, Matt Stone et Brad Jones. Elle a été décrite comme une avancée significative pour la discipline.
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