Larson ging mit einem komfortablen Vorsprung von 67 Punkten auf seinen engsten Verfolger Christopher Bell in das Wochenende. Er sicherte sich den Bill France Cup offiziell, nachdem er in der ersten Rennphase den vierten Platz belegte und damit seine Konkurrenten rechnerisch aus dem Rennen warf.

Während Larson seine Meisterschaft feierte, gewann Ryan Blaney das Rennen für das Team Penske. Blaney überholte Tyler Reddick kurz vor Ende der vorletzten Runde und sicherte sich damit den Sieg auf dem Kurs in Homestead.

Nach der Bestätigung seines Titels beendete Larson das Rennen auf dem 12. Platz. Er räumte nach dem Titelgewinn ein, kurzzeitig die Konzentration verloren zu haben, und merkte an, dass er nach der sicheren Meisterschaft leichtsinnig gefahren sei, was zu einem Reifenproblem führte.

Teambesitzer Rick Hendrick feierte seine 16. Cup-Meisterschaft als Eigentümer. Larsons Erfolg reiht ihn in einen elitären Kreis von elf Fahrern in der Nascar-Geschichte ein, die drei oder mehr Cup-Titel gewonnen haben, darunter Legenden wie Richard Petty und Dale Earnhardt.

Larsons Saison beinhaltete eine starke Postseason, in der er eine 51 Rennen andauernde Sieglosigkeit beendete, indem er drei der letzten neun Playoff-Rennen gewann. Seine Konstanz über das gesamte Jahr hinweg sorgte dafür, dass er als haushoher Favorit auf den Pokal in das Finale ging.

Über seine Erfolge im Stock-Car-Rennsport hinaus baut Larson seinen Ruf als einer der vielseitigsten Fahrer im Motorsport weiter aus. Er nahm bereits am Indianapolis 500 teil und feierte Siege beim Rolex 24 in Daytona sowie bei den Chili Bowl Nationals.

Lewis Hamilton und Charles Leclerc gerieten beim Start in Mexiko-Stadt im Kampf um die Führung beide von der Strecke. Der Zwischenfall ermöglichte es Max Verstappen, Kapital daraus zu schlagen, wobei der Red-Bull-Pilot schließlich den Sieg vor Hamilton als Zweitem holte, während Leclerc als Vierter das Podest verpasste.

Hamilton zeigte sich verärgert darüber, wie sein Teamkollege ihn am Start attackierte, und drängte die Rennkommissare im Anschluss auf eine härtere Strafe, nachdem Leclerc die Strecke abgekürzt hatte. Der siebenfache Weltmeister forderte ernsthafte interne Debatten über teaminterne Regeln, während Vasseur seinen Frustration über einen empfundenen Mangel an Respekt gegenüber den Fabrikangestellten des Teams äußerte.

Vasseur betonte, dass die Botschaft an beide Fahrer während des Meetings laut, klar und auf die kollektive Verantwortung ausgerichtet war. Er hob hervor, dass Ferrari immer Vorrang vor individuellen Ambitionen haben muss und gegenseitiger Respekt auf der Strecke nicht verhandelbar ist.

Der Ferrari-Chef sagte: „Die Leitlinien sind immer dieselben. Sie sind zweifellos zwei Konkurrenten mit Kampfgeist, aber sie müssen einander respektieren.“ Er fügte hinzu, dass die Fahrer „die Marke, das Team, die Leute, die zu Hause arbeiten, und die Leute, die an der Strecke arbeiten, respektieren müssen“.

Zu Hamiltons Behauptungen, Leclerc fahre härter gegen ihn als andere Konkurrenten, verwies Vasseur auf Leclercs Überholmanöver gegen Verstappen in Austin als Beweis für hartes, aber fairen Racing. Er stellte fest, dass die Grenze zwischen hartem Racing und Grenzüberschreitung schmal ist, betonte jedoch, dass Leclerc in jenem Fall eine Kollision vermieden hatte.

Vasseur räumte ein, dass das Team in Mexiko-Stadt eine goldene Gelegenheit verpasst hat, einen dominanten Doppelsieg einzufahren. Er erklärte, dass dieses kollektive Versagen eine sofortige Reaktion und klare Leitlinien für die Zukunft erfordere.

Vasseur sagte: „In dieser Situation haben wir gewiss kollektiv versagt, weil wir Erster und Zweiter waren und das Rennen am Ende nicht gewonnen haben. Das bedeutet, dass es offensichtlich ist, dass wir versagt haben und reagieren müssen.“ Er bekräftigte, dass die Interessen des Teams für die Marke, die Angestellten und die Fans die absolute Priorität bleiben.

Das Team der Scuderia Ferrari kehrt für die kommenden Trainings- und Qualifyingsitzungen zum Großen Preis von Brasilien in São Paulo auf die Strecke zurück.