يوفر برنامج المنح الصغيرة للرياضات الكبرى في منطقة ليفربول تمويلاً يتراوح بين 1000 و5000 جنيه إسترليني للمنظمات المحلية لتنفيذ مشاريع ركوب دراجات شاملة ومستدامة. وقد فُتح باب التقديم للمنح يوم الثلاثاء 10 نوفمبر.

يعد هذا الصندوق جزءاً من برنامج أوسع للأثر الاجتماعي لسباق عام 2027، حيث ستستضيف منطقة ليفربول خط نهاية المرحلة الثانية للرجال يوم السبت 3 يوليو. وتحظى هذه المبادرة بدعم السلطة المشتركة إلى جانب مجالس نوزلي، وليفربول، وسانت هيلينز.

تشمل قائمة المتقدمين المؤهلين أندية ركوب الدراجات التابعة، والجمعيات الخيرية، وشركات المصلحة المجتمعية، ومجموعات الأحياء. وقد تركز المشاريع على توسيع برامج ركوب الدراجات الحالية، أو تطوير القادة المحليين، أو الوصول إلى المجتمعات الأقل تمثيلاً لضمان ترك الحدث أثراً دائماً.

قال ستيف روثرام، عمدة منطقة ليفربول، إن الصندوق يهدف إلى منح المزيد من السكان المحليين الفرصة لاكتشاف فوائد ركوب الدراجات. وأشار إلى أنه على الرغم من أن السباق يستمر ليوم واحد، إلا أن الأثر الإقليمي يجب أن يستمر لسنوات.

تشكل هذه المبادرة جزءاً من جهد أوسع لتحسين البنية التحتية المحلية، حيث تعمل السلطة المشتركة حالياً على إنشاء شبكة تنقل نشطة بطول 600 كيلومتر في جميع أنحاء المنطقة. ويجب تنفيذ المشاريع الناجحة في الفترة ما بين مارس 2027 ومارس 2028.

يجب تقديم طلبات الحصول على المنح في موعد أقصاه الساعة 11:59 مساءً من يوم الثلاثاء 1 ديسمبر 2026. وسيتم إخطار المتقدمين الناجحين من قبل السلطات خلال الأسبوع الذي يبدأ في 4 يناير 2027.

يعمل النظام من خلال دمج تقنية “لايف تراك” من “جارمن” مع منصة “ويز”. فعندما يبدأ راكب الدراجة نشاطاً خارجياً باستخدام جهاز كمبيوتر الدراجة “جارمن إيدج” أو ساعة ذكية متوافقة، يمكنه اختيار مشاركة موقعه بشكل مجهول مع مستخدمي “ويز”، مما يوفر للسائقين تحذيراً مسبقاً بوجود دراجين على الطريق.

وقالت سوزان ليمان، نائبة رئيس المبيعات والتسويق للمستهلكين في “جارمن”، إن الميزة صُممت لتعزيز بيئة أكثر أماناً عبر منح السائقين رؤية قيّمة. وأشارت إلى أن الأداة تساعد في خلق تجربة أكثر ترابطاً لكل من يشارك الطريق.

تعد الخصوصية عنصراً أساسياً في هذا التكامل الجديد؛ إذ يجب على راكبي الدراجات الموافقة صراحةً على مشاركة الموقع، وتكون البيانات مؤقتة ومرتبطة بالجلسة فقط. ولا يرى السائقون اسم الدراج أو هويته الشخصية أو مساره الكامل، وتتوقف التنبيهات تلقائياً بمجرد انتهاء نشاط ركوب الدراجة.

وقال جاي بيركوفيتش، نائب الرئيس والمدير العام لشركة “ويز”، إن السلامة تظل أولوية قصوى لتطبيق الملاحة. وأوضح أن هذه الشراكة توفر للسائقين تنبيهاً مفيداً، مما يشجعهم على تهدئة السرعة والبقاء على دراية بوجود راكبي الدراجات في محيطهم.

الميزة متاحة لمستخدمي نظامي “أندرويد” و”آي أو إس”. وعلى الرغم من أنها تضيف طبقة جديدة من الوعي الرقمي، أكدت الشركتان أن النظام يهدف إلى تكملة انتباه السائق وليس استبداله. وتختلف هذه التقنية عن رادار “فاريا” من “جارمن”، الذي ينبه راكبي الدراجات إلى المركبات التي تقترب من الخلف.